AR-Zeitung Nr. 40 / 2007 vom 3. Oktober 2007 - Seite 11
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... das Testprogramm,beschreibt die Stunden, die in den Sound des Scuderia investiert wurden, damit er noch voller klingt, leiser bei tiefen Drehzahlen, satter nach oben. Zudem konnte der Staudruck der Auspuffanlage um 30 Prozent verringert werden. Es hat sich gelohnt, mehr können wir dazunicht schreiben, weil uns die Worte fehlen. Ausgezeichnet auch die Bremsen, jetzt serienmässigaus Keramik-Compound; in 34 m soll der Scuderia von 100 auf 0 km/h kommen, und wir glauben diesen Wert aufs Wort. Weil wir nach einer ausgiebigen Testfahrt durch die Hügel rund um Maranello restlos begeistertwaren, tief beeindruckt, fassungslos ob der Handlichkeit des Fahrzeugs. Konkurrenzlos? Der F430 soll nicht abqualifiziert werden, er ist und bleibt ein trefflich’, faszinierender Sportwagen. Aber der Scuderiakann halt alles ein bisschen besser. Und das Bessere ist der Feind des Guten. Ferrari hat mit diesem Modell die Messlatte jetzt sehr hoch gelegt, da wird man sich in Sant’Agata undZuffenhausen, wo mit Gallardo Superleggera und GT3 die einzigen namhaften Konkurrenten gebaut werden, schonziemlich strecken müssen 310 000 Franken kostet der Spass. Das ist ein happiger Aufpreis gegenüber dem schon nicht gerade günstigen F430 von gut 80000 Franken. Trotzdem wird sich beeilen müssen, wer so einen Wagen fahren will;das erste Jahreskontingent für dieSchweiz war gleichnach der ...Quelle:
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