AR-Zeitung Nr. 4 / 2003 vom 23. Januar 2003 - Seite 23
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... die Neukonstruktion vom Typ 005 einen positiven Eindruck. Stolz erklärte Geoffrey Willis, seines ZeichensTechnischer Direktor des Teams: «Unser neues Auto ist keine Evolution des Vörjahresmodells. Der005 wurde von Grund auf neu konzipiert. Wir begannen bereits zur Saisonmitte 2002, uns auf dieKonstruktion zu konzentrieren. Zu diesem Zeitpunkt war es sinnlos, weitere Energien in den 004zu stecken.» Laut Willis beruht der Optimismus auch auf der Umstrukturierung der Truppe in den Bereichen Design und Montage. Mit geschrumpfter Zahl, aber effektiver als zuvor soll die Belegschaftim Werk in Brackley arbeiten. In diesem Punkt wurde der Ingenieur durch Jacques Villeneuve unterstützt. Er ist fest davon überzeugt, dass die Ingenieure jetzt in der Lage sind, auf einem «deutlich höheren Level» tätig zusein. Interessant ist dabei, dass weiterhin Spezialisten von Williams-BMW übernommen werden: Nach Jock Clear, James Robinsonund Geoff Willis wurde zuletzt auch Craig Wilson angeheuert, der bisher als Track-Engineer fürRalf Schumacher arbeitete. Künftig wird er das Fahrzeug des BAR- Neuzugangs Jenson Button übernehmen. Der neue BAR-Honda ist leichter und verwindungssteifer als sein Vorgänger. Wie viele Kilo «abgespeckt» wurden, wollteWillis nicht verraten. «Aber ich kann sagen», antwortete er mithoch zufriedenem Lächeln auf die entsprechende Frage, «dass wir künftig ...Quelle:
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