AR-Zeitung Nr. 4 / 1996 vom 25. Januar 1996 - Seite 64
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... war 1951 Das Modelljahr 1948 Für das Modelljahr 1948 blieben die Fahrzeuge praktisch unverändert, ausser dass die Stossstangen mit vier statt derzwei Hörner bestückt wurden und beim Manhattan dieser Namenszug auf dem vorderen Kotflügel stand. Weiterhin verwendet wurden die für amerikanische Verhältnisse seltenen 15-Zoll-Räder 1948 war das Bedürfnis nach neuen Wagen immer noch gross, wovon Kaiser und Frazer profitierten. Zwei Jahre zuvor hatte man wegen gewaltiger Investitionen einen Verlust von 19 285 000 $ verbucht, aber ein Jahr später betrug der Reingewinn bereits phantastische19 016 000 $. 1948 resultierte noch ein Profit von über 10 Mio Dollar Der Schritt zum Auto Nach Kriegsende entschloss sich Kaiser, seinen Beitrag zum Bau von Neuwagenzu leisten. Hierzu gründete er zusammen mit Joseph Washington Frazer, damals bereits ein alter Hase im Automobilgeschäft, eine Autofabrik. Als sich die beiden am 17. Juli 1945 trafen, brauchten sie gerade mal acht Tage, um der Pressemitzuteilen, dass ihre Kaiser-Frazer Corporation direkt nach Kriegsende (14. August 1945) mit dem Bau von Personenwagen starten wolle. Frazer war am 4. März 1892 in Nashville als Sohn eines Richters mit schottischer Herkunft geboren worden. 1912 beganner eine Lehre als Automechaniker. Er arbeitete bei Packard, General Motors und Pierce-Arrow, bevor er 1923 bei Maxwell-Chalmers Walter ...Quelle:
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