AR-Zeitung Nr. 4 / 1975 vom 23.Jan.1975 - Seite 19

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... amerikanischen Markt bestimmt; entsprechend wird er jetzt nicht nur mit Linkslenkung hergestellt, sondern erfüllt auch alle jetzigen und in nächster Zeit in Kraft tretenden US- Normen bezüglich Sicherheit und Schadstoffemissionen. Bis der TR 7auch auf unserem Markt erhältlich sein wird, dürfte deshalb bestimmt noch etwa ein Jahr vergehen. Er wird im Laufe der Zeit den nicht mehr ganz taufrischen TR 6 ablösen. Es ist möglich, dass der TR 7 als reines «Show-Piece» am Genfer Salon debütieren wird; er könnte aber auch, als für den US-Markt reserviertes Modell, erstmals am New Yorker Salon im April ausgestellt werden. Der von Harris Mann von der Austin-Morris-Division entworfene TR 7 ist ein reiner Zweisitzer, weist also keinerlei Notsitzmöglichkeiten für zusätzliche Passagiere auf. Sein Kofferraum misst 184 dm3. Besonderen Wert wurde auf aerodynamisch günstige Form gelegt: der TR 7 ist der erste Bntish-Leyland-Wagen, der versenkbare Scheinwerfer aufweist, und trotz der wuchtig aussehenden, mit Gummi verkleideten energieabsorbierenden Stossstangen beträgt der Luftwiderstandsbeiwert Cw nur 0,396, ein beachtlicher Wert und eine gute Grundlage für geringen Benzinverbrauch. Wie die Phantomzeichnung zeigt, wird der Wagen, der übrigens dem früheren Lotus Elan 2 nicht unähnlich sieht, mit Stoff-Faltdach hergestellt. Im Vergleich zum relativ engen TR 6 bietet der neue ...

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