AR-Zeitung Nr. 4 / 1962 vom 25.Jan.1962 - Seite 21
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... wirkte ein Luftkissenfahrzeug für den Gebrauch auf der Strasse und über der Wasserfläche. An der Ausstellung waren 28 Firmen mit Booten vertreten, die weniger als £ 250.— kosten. Sie trugen wesentlich dazu bei, die Anschaffung eines Bootes auch wirtschaftlich in ein günstiges Licht zu stellen, denn auch in England warten noch viele Motorisierte darauf, durch die Flucht aufs Wasser, den sonntäglichen Strapazen des Strassenverkehrs zu entfliehen. Im Vergleich zu den erwähnten £ 250.— kostet ein englischer Mittelklassewagen etwa 670 £ mit Einschluss der Verkaufssteuer. An der Ausstellung war auch deutlich sichtbar geworden, dass die Bootsbautechnik sich noch immer neuer Materialien bemächtigt. Neben Holz und Kunststoff treten jetzt auch Stahl, Aluminium und sogar Beton in Form dünn gegossener Schalen in Erscheinung. Das grösste Kunststoffboot war eine 17-m-Motorjacht mit einer installierten Leistung von 270 PS. Die Marine-Versionen von Automobilmotoren sind stark im Kommen. Als Bootsmotortypen erscheinen der Motor des Sunbeam Alpine, des Humber Super Snipe, des Austin-Healey 3000 mit drei Vergasern, der Ford- Anglia-Motor und der Daimer SP 250 als V8. Die Anpassung an den Bootsbetrieb erfolgt durch Aenderungen an der Kühlung, der Auspuffanlage und der Schmierung. Auf der Ausstellung waren auch Bootsmotoren von Rolls- Royce, Mercedes-Benz, Rover und ...Quelle:
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