AR-Zeitung Nr. 39 / 2009 vom 23. September 2009 - Seite 14
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... um rund 100 kg, abhängig vom Fahrzeugsegment,reduzieren. Wir erreichen dies durch eine sogenannte ideale Struktur der Fahrzeuge mit hochfesten Stählen, ohnedamit höhere Kosten zu verursachen. Wir glauben, dass leichtere Fahrzeuge der Schlüssel sind nicht nur für ökologische und ökonomische Probleme, sondern auch für zukünftige Technologien. Den grössten Vorteil sehen wir schliesslich für den Kunden. In einer zweiten Phase nach 2015 werden wir weitere Anstrengungen unternehmen müssen, umdas Gewicht noch weiter zu reduzieren. - Was sind denn genau die Massnahmen zur Erreichung der geplanten Gewichtsreduktionen? In einem Fahrzeug sind mehr als 20 000 Teile verbaut. Sie können nun hingehen wie bislang und jedes einzelne Teil auf Kosten optimieren. Wir versuchen jedoch, für jedes einzelne Teil das ideale Design zu ermitteln, um es leichter zumachen - Sie schauen sich also jedes einzelne Teil genau an, um es leichterbauen zu können? Ja, und in der Theorie ist es auch so, dass jedes Teil, das mit dem Einsatz des gleichen Materials im Gewicht reduziert werden kann, auch günstiger werdensollte. Kann man die Struktur dann noch so anpassen, dass damit die Steifigkeit erhöht wird, wird auch die Crash-Sicherheit erhöht. Der zweite Punkt ist, zu versuchen, eine bessere Kombination einerstarken Karosserie mit einer erhöhten Steifigkeit zu erreichen, indem die ...Quelle:
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