AR-Zeitung Nr. 39 / 2008 vom 24. September 2008 - Seite 16
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... in Sicht? «Nein», meint Docter, denn trotz grosser Fortschritte in der Batterietechnik werden Benzinund Dieselmotoren als effiziente Energieträger noch «mindestens 20 bis 30 Jahre das Rückgrat der individuellen Mobilitätbleiben» Wie sieht Mercedes die mittelfristige Penetration des Marktes mit Hybridmodellen?Gemäss Vertriebsvorstand Klaus Maier rechnen die Stuttgarter bis ins Jahr 2015 mit einem Anteil von rund 20 % Hybridantrieb verteilt über die ganze Mercedes-Flotte. sm JQedinischeDatenKarosserie, Gewichte Limousine, 4 Türen, 5 Sitze; leer ab 1955 kg, max. zul. 2550 kg. Länge 507,5 cm, Breite 187 cm, Höhe 147,5 cm; Radstand 303,5 cm, Spur v./h. 160/160,5 cm, Laderaum 560 L. Motor (ECE1 Verbrennungsmotor: 6 Zyl. in V (92,9X86 mm), 3498 cm 3 , Kompression 10,7:1; 205 kW (279 PS), 350 Nm bei 2400-5000/min. 95 ROZ. Elektromotor: 3-Phasen-Drehstrom (Permanentmagnet), 15 kW (20 PS), 160 Nm. Lithium-Ionen-Batterie 120 V, 7 Ah (0,84 kWh) Hybridantrieb gesamt: 220 kW (299 PS), 385 Nm. Optimierter Verbrennungsmotor, neuer Zylinderkopf, neue Kolben, modifizierte Kurbelwelle, adaptive Ventilsteuerung. Auf Hinterräder, ESP, Elektromotor mit Boost-Effekt, Rekuperation, Stopp-Start-Funktion, 7-Stufen-Automatik: 1.4,38; II. 2,86; III. 1,92; IV. 1,37; V. 1; VI. 0,82; VII. 0,73; R 3,42; Achse 3,07.Fahrgestell Selbsttragende Karosserie mit Hilfsrahmen; v. ...Quelle:
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