AR-Zeitung Nr. 39 / 2003 vom 25. September 2003 - Seite 33
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... der Gierbewegung oft zu einer Überreaktion des Fahrzeugs, was besonders bei Fahrspurwechseln Nachteile mit sich bringt (Eichtest). Gleichsinnig...Bei Vierrad-Lenksystemen, welche zu Beginn der 90er-Jahre Fahrtrichtung Seitenkräfte Hinterachs-Zusatzlenkunggleichsinniger Einschlag vor allem von japanischen Marken zur Serienreife entwickelt wurden, lenkt die Hinterachse in Abhängigkeit der Fahrgeschwindigkeit entweder gleichoder gegensinnig zu den Vorderrädern mit. Lenken Hinterund Vorderachse gleichsinnig ein, werden die nötigen Seitenkräfte vorne und hinten gleichzeitig aufgebaut. Das Fahrzeug bleibt bei hohen Geschwindigkeiten stabiler: Die Gierbewegung und das Liberschwingverhalten verkleinern sich. Der gleichsinnige Einschlagbewirkt zudem eine scheinbare Verlängerung des Radstands Vorteil der Vierradlenkung: Die Seitenkräftewerden vorne und hinten gleichzeitig aufgebaut. (grösserer Kurvenradius), waseine erhöhte Untersteuertendenz zur Folge hat. ...und gegensinnig Bei niedrigen Geschwindigkeiten lenken die Hinterräder gegensinnig ein: Eine virtuelle Verkürzung des Radstandes (kleinerer Kurvenradius) macht das Fahrzeug extrem manövrierfähigund wendig. Das Auto dreht schneller um seine Hochachse, wirkt lebendiger und würde imExtremfall um sich selber drehen. Der Einschlagwinkel an der Hinterachse beträgt jeweils nur einige Winkelgrade Die ...Quelle:
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