AR-Zeitung Nr. 39 / 1966 vom 08.Sep.1966 - Seite 11
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... eingebaut•werden musste. Sifferts Wagen war für Monza zu kurz übersetzt. Mangelseiner längeren Hinterachse begnügte man sich einfach damit, einen langenfünften Gang einzubauen. Dadurch M. Parkes L. Scarfiotti J. Clark Ferrari 3000 Ferrari 3000 Lotus BRM V 12 V 12 3000 H 16 1' 31,3" 1' 31,6" 1' 31,8" — 226,725 km/h J. Surtees L. Bandini Cooper Mase- Ferrari 3000 rati 3000 V 12 V 12 1' 31,9" 1' 32" J. Brabltam R. Gmther J. Rindt Repco Brab- Honda 3000 Cooper Maseham 3000 V 8 V 12 rati 3000 V 12 1' 32,2" 1' 32,4" 1' 32,7" J. Stewart D. Hulme BRM 3000 Repco Brab- H 16 harn 3000 V 8 1' 32,81" 1' 32'84" Gr. Hill J. Bonnicr p. Arundell BRM 3000 Cooper Mase- Lotus BRM H 16 "rati 3000 V 12 2000 V 8 1' 33,4" 1' 33,7" 1' 34,1" ; ' M. Spence B&Anderson Lotus BBM Brabham. CU- 2000 v 8 max27Ö0 4 zyl. 1' 35" 1' 35,3" G. Baghetti J. Siffert B. Bondurant Ferrari Cooper Mase- BRM 2000 V 8 2400 V 6 rati 3000 V 12 1' 36,9" 1' 35,5" 1' 36,3" D. Gurney «Geki» Russo Eagle Weslake Lotus Climax 3000 V 12 2000 V 8 1' 39,1" 1' 39,3" sank aber die Motordrehzahl beimWechsel vom vierten in den langen fünften Gang um ganze 1500 U/min,womit Siffert auf den langen Geraden ständig ...Quelle:
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