AR-Zeitung Nr. 38 / 2009 vom 16. September 2009 - Seite 7
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... der sportlichen «DNA»-Einstellung erreichbarist. In 7,5 s soll der damit ausgerüstete Mito den Spurt aus dem Stand auf Tempo 100 km/h hinter sich bringen, bei 219 km/h werde die Spitzengeschwindigkeit erreicht. Den EU-Zyklus absolviert der aufgeladene Mito mit 6,0 L/100 km, also einem C0 2 -Ausstoss von 139 g/km. Die mittlere Leistungsstufe von 99 kW (135 PS) erreicht der mit Multi- Air-Einlasssystem nun noch effizienterarbeitende Motor mit einem Ladedruck von 1,1 bar - 0,3 bar weniger als die Topvariante. Mit 5,6 L/100 km (C0 2 :129/km) wird er noch sparsamer sein. Während diese Leistungsversion schon in den nächsten Wochen zum Händler kommt, verlangen der Top-Turbo sowie die frei saugende Multi-Air-Ausführung (77 kW bzw. 105 PS) noch Geduld bis voraussichtlich Januar 2010. Dass die Turboaufladung grundsätzlich in der Lage ist, den spezifischen Treibstoffverbrauch zu senken, zeigen die Werksangaben des Saugers: Mit 5,8 L/100 km (136 g CO, pro km) liegt dieser nämlich nicht unter, sondern zwischen den beiden aufgeladenen Motoren. STOPP-START-AUTOMATIK Auf ersten kurzen Probefahrten mit der 135- PS-Version bewies das Multi-Air-Triebwerk eine beachtliche Elastizität. Schon bei niedriger Drehzahl baut es schnellDrehmoment auf und leitet die Antriebskraft angenehm kontinuierlich ins Getriebe. Auf Gaspedalbefehle reagiert es für ein Turboaggregat erfreulich ...Quelle:
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