AR-Zeitung Nr. 38 / 1992 vom 17. September 1992 - Seite 71
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... nach dem Stand 1990, Turbomotoren oder Saugmotoren;ebenso IMSA-Prototypen. Mindestgewicht 900 kg, kein Verbrauchslimit, jedoch Limitierung des Ansaugquerschnittes,um die Leistung auf rund 650 PS zu reduzieren. Kategorie III - Neue Le-Mans-Prototypen, mindestens 600 kg schwer. Leistungslimitbei etwa 425 PS. Hier denkt man in erster Linie an umgebaute Formel-3000-Wagen (maximal acht Zylinder), deren Motoren auf 8200/min limitiert werden sollen. Keine Crash- Tests notwendig, sondern detaillierte Beschreibung der Konstruktionen. In dieser Kategoriesind auch die Rennzweisitzer der nationalen Championnatszugelassen, die man in der Kategorie III B (maximal 300 PS)zusammenfasst. Kategorie IV - Gran-Turismo-Wagen mit mindestens zwei Sitzplätzen. Leistung via Limiter auf rund 475 PS beschränkt, Gewichtslimit 1000 kg. Hier sollen die verkäuflichen Modelle sowie auch die 1MSA-GTO- Fahrzeuge (modifizierte Produktionsmodelle) zusammengefasst werden. Für sämtliche Fahrzeuggruppen wird der Treibstoff vom Veranstalter geliefert, wobei essich um handelsübliches Benzin handeln wird. Mit dieser Kategorienvielfalt versucht derACO, in der Not möglichst vielen Wagen eine Startmöglichkeit zu bieten, weil sich sonst kein repräsentatives Feld mehrzusammentrommeln lässt. Die Frage ist nun die, inwiefern esdem ACO gelingen wird, eine gerechte Äquivalenz unter ...Quelle:
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