AR-Zeitung Nr. 38 / 1983 vom 15.Sep.1983 - Seite 29
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... sind unter anderem die Radstände. Charakteristische Merkmale der Civic-Neuauflage: das weit nach hinten gezogene Dach und das Steilheck. Leserinnen und Leser der «AR» kennen von den drei Versionen des neuen Civic bereits das Coupe CRX: In der Ausgabe Nr. 32 vom 4. August 1983 haben wir es erstmals vorgestellt, allerdings unter dem in Japan geltenden Namen, nämlich Ballade Sports CR-X. Dieses knapp 2 + 2sitzige, leistungsfä- hige Kleincoupe weist Frontantrieb, Quermotor und eine hintere Starrachse auf. Die Civic-Limousine, das Coupe sowie der Shuttle unterscheiden sich äusserlich sehr stark voneinander und basieren auch nicht alle auf einem einheitlichen Radstand, doch verwenden sie weitgehend gleiche mechanische Komponenten. Dazu gehören neukonstruierte Vierzylindermotoren mit 1342 und 1488 cm3 Hubraum und je zwei Einlassventilen und einem Auslassventil. Von den zahlreichen in Japan erhältlichen Motorvarianten sind für die Schweizer Ausführungen folgende ausgewählt worden: 1,3-Liter mit 71 PS bei 6000/min (für den Civic 3 T), 1,5-Liter mit 85 PS bei 6000/min (für die temperamentvollere Version Civic Hot «S*) sowie 1,5-Liter mit elektronischer Benzineinspritzung Honda PGM-Fl und 100 PS bei 5750/min (für Coupe CRX). Serienmässig ist ein Fünfgang- Handschaltgetriebe. Gegen Aufpreis ist für den Civic 3 T (1,3) sowie für den Shuttle (1,5) das ...Quelle:
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