AR-Zeitung Nr. 38 / 1954 vom 01.Sep.1954 - Seite 17
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... beträchtliche Summen für den Ausbau verschiedener Rennstrecken aus. So wurde auch die Bahn von Aintree geschaffen, die rund um eine bestehende Pferdebahn führt und mehr als eine halbe Million Schweizer Franken gekostet hat. Die Strassenrundstrecke von Oulton Park ist für Rennzwecke ebenfalls sehr gut geeignet und hat heute etwa die Bedeutung der Vorkriegs-Donington-Strecke. Die alte kurze Londoner Crystal- Palace-Strecke wurde kürzlich wieder eröffnet, und auf der vergrösserten früheren Formel-S- Bahn von Brands Hatch im Süden von London können nun auch Sportwagenrennen gestartet werden. Bei dieser grossen Auswahl an Rennstrecken kann es daher nicht verwundern, dass fast jede Woche eine Startmöglichkeit für Sportwagen gegeben ist. Rennsport kann in England eine recht einträgliche Sache sein; doch waren geeignete Motoren und Fahrwerke bis vor kurzem sehr schwer erhältlich, und die Einfuhr von ausländischen Wagen bot ebenfalls fast unüberwindliche Schwierigkeiten. Nachdem es zunächst auch an guten Mechanikern fehlte, entstand durch die Rennen der Formel 2 und 3 mit der Zeit aber doch ein Grundstock an guten Fachleuten. In den Anfängen der Formel-3-Zeit wurden noch häufig Wagen an den Start gebracht, die von Amateuren gebaut waren, die vorerst kostspielige Erfahrungen sammeln mussten. Falsche Berechnungen, unsachgemäss geschweisste Rahmen, falsche ...Quelle:
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