AR-Zeitung Nr. 37 / 2003 vom 11. September 2003 - Seite 3
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Das Multifunktions-Lenkrad ist unten abgeflacht. Max Nötzli Beim näheren Hinsehen macht das Projekt jedoch Sinn. Denn müssten die Entwicklungsund Produktionskosten für den Aluminium-Space-Frame alleinauf den Gallardo (etwa 1000 bis 1200 Autos jährlich) umgelegt werden, wäre es schwieriger, indie Gewinnzone zu kommen. Mit dieser Doppelstrategie kann sowohl Lamborghini als auch Audidie Rentabilitätsschwelle schneller erreichen; von Konkurrenzierung oder gar Kannibalisierungkann also keine Rede sein. Ausserdem passt ein solches Auto als Imageträger genau ins Konzept des Audi-Vorstandsvorsitzenden Dr. Martin Winterkorn, will er doch die Marke mit den vier Ringen konsequent ins sportliche Segment steuern. DieVorarbeit wurde mit den erfolgreichen Einsätzen bei den 24 Stunden von Le Mans bereits früher getan. Power wie Le-Mans-SiegerDie Parallele zu den Audi-R8- Siegerwagen kommt bei der Leistung zum Ausdruck: Mit Hilfe zweier Abgasturbolader und Benzin-Direkteinspritzung wurdedie Höchstleistung des Fünfliter- VIO, wie er (in freisaugender Ausführung) im Gallardo verwendet Das Cockpit ist wie bei einem Racer weit nach vorn gerückt. wird, von 500 auf 610 PS gepusht. Das ist ziemlich genau der Output, den auch der ebenfalls mit Doppelturbo versehene R8-Rennmotor brachte. Eine Zahl mit Symbolcharakter. Das Höchstdrehmoment hegt bei 750 Newtonmetern (abrufbarim ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare