AR-Zeitung Nr. 37 / 2000 vom 14. September 2000 - Seite 15
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... BMW hatte zwar zu Beginn auch mit diesem 4.9-V8 geliebäugelt, aber dessen Charakteristik passte nach Aussagen der Techniker nicht zum X5.Entschieden ist bereits, dass der 4.6-V8 nur mit Fünfstufen-Getriebeautomatik und Steptronic angeboten wird. Die vom Neuling offerierte Leistung ist beeindruckend, und vom Fahrverhalten her verkraftet sie der X5 problemlos. MIT STEPTRONIC Als Reverenz an die Sportlichkeit gedacht ist die Programmierung der Elektronik: Bei manueller Schaltweise laufen die Gänge in den Drehzahlbegrenzer; es wird also nicht automatisch hochgeschaltet. Die Prototypen waren mit der Serien- Bremsanlage bestückt, aber essind grösser dimensionierte Scheiben vorgesehen. Diese dritte X5-Version soll in der zweiten Hälfte des kommenden Jahres aufden Markt kommen. Vorerst wird der amerikanische Markt bedient, denn von dort kommt der Impuls für mehr Leistung. Aber die Markteinführung in Europaist beschlossene Sache. Am DIETER AMMANN pa-Verkaufsstart deswie ein überdimen- D er Auftakt zum Eurosionierter Kombi der Fünferreihe konzipierten Allwegmodells X5 in Genf war perfektinszeniert. Den beiden Serienversionen 3.0-V6 (231 PS) und 4.4- V8 (286 PS) verhalf der bullige LeMans zu noch mehr Glanz. Aber viele Besucher dachten wohl, der«Bison» aus dem amerikanischen BMW-Werk Spartanburg sei ein Showcar und kaum fahrtüchtig. WEIT GEFEHLT Der Über-X5 ...Quelle:
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