AR-Zeitung Nr. 37 / 1981 vom 03.Sep.1981 - Seite 9
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... oben (diejenige Partie, welche an der Karosseriekante festgeschraubt ist) und hart unten (diejenige Partie, welche den Boden beim Durchfedern streift und sich somit abnützt). Die Talbot-Leute konterten mit der Drohung: «Wenn ihr jegen uns protestiert, dann machet wir einen Gegenprotest gegen siebm Teams, welchen wir unter anderen ein zu tiefes Wagengewicht, abei auch reglementswidrige Dichtleisen vorwerfen.» Und man sprach niclt mehr über Proteste... untergewichtige Fahrzeuge sind in de; Formel 1 gross en vogue, insbesoidere seitdem ein bestimmter Gimmiparagraph in das Concorde- Aokommen einbezogen worden ist. Fieser Passus besagt, dass Betnebssoffe wie Wasser und Öl, welche vährend des Rennens verbraucht verden, anschliessend nachgefüllt werden dürfen. In der Praxis heisst das, dass man ein zu leichtes Auto Dauen kann, wobei man nur ein gelügend grosses Ölreservoir oder einen entsprechenden Wasserbehälter vorsehen muss, der nach dem Rennen, falls das Fahrzeug untergewichtig s:in sollte, bis zum Rand nachgefülltwerden kann, bis das Gewichtslimit erreicht ist. Dieser Gummiparagraph wird selbstverständlich von der Cosworth-Konkurrenz ausgenützt, weil die Fahrzeuge mit Cosworth-Motor auch am leichtesten «Die Dichtleisten», meint Ing. Forghieri von Ferrari, «sehen zwar simpel aus, aber eine gute Dichtleiste kann heute pro Runde eine ganze ...Quelle:
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