AR-Zeitung Nr. 37 / 1980 vom 04.Sep.1980 - Seite 17

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Bauweise, Limousinen mit drei oder fünf Türen, dreitüriger Kombiwagen. Vom und hinten Einzelradaufhängung. Preis ab 11 490 bis über 17 000 Franken. und während sieben Jahren erfreute sich das einfach gebaute Auto eines regen Zuspruchs, die sportlichen «Twin Cams» errangen viele Rallyeund Rennsiege. Nur gut fünf Jahre vermochte .sich die zweite Escort-Generation zu halten, musste sie doch auf dem Markt gegen die aufkommende starke Fronttrieblerkonkurrenz antreten, ganz zu schweigen von derjenigen aus Fernost. Die neue Vorderradantriebs-Konstruktion von Ford hat nun eher das Zeug, gegen diese Phalanx erfolgreich anzutreten. Die äussere Formgebung des neuen Escort ist auf einen breiten Käuferkreis zugeschnitten, das zeigt sich an der gefälligen Fordtypischen Frontpartie mit Breitbandscheinwerfern und Querstabgrill oder auch an den durch einige Kanten in der Höhe aufgeteilten Wagenflanken. Für das Heck Hessen sich die Stylisten etwas Eigenständiges einfallen, das sich von dem üblichen Schrägheck-Eintopf wohltuend abhebt. Denn der Escort erhielt ein «Entenheck», das beim sportlichen XR-3 mit einem grossflächigen Spoiler ganz besonders betont wird. Dieses kurze Stufenheck verbessert die Strö- mungsverhältnisse derart, dass laut Angaben des Herstellers auf eine Heckscheibenreinigungsanlage verzichtet werden kann. Gegen Aufpreis - beim XR-3 serienmässig - ist ...

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