AR-Zeitung Nr. 37 / 1942 vom 15.Sep.1942 - Seite 4
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... bei 675-760 ° C einer Wärmehehandlung aussetzt. Hiebei härtet sich die Innenfläche, während die Aussenfläche weich bleibt, so dass sich die Büchse beim Einpressen in den Motorblock den Unregelmässigkeiten der Zylinder gut anpasst und überall ein enger, metallischer Kontakt zustande kommt, welcher einen gleichmässigen Wärmeübergang an allen Seiten gewährleistet. Dies bringt den weiteren Vorteil, dass die Kolbenringe mit engerem Spiel eingepasst •werden können, wodurch sich der Oelkonsum vermindert. Auch besitzt die gehärtete Innenfläche einen höheren Abnützungswiderstand als blosses Gusseisen. Die Büchsen lassen sich nach (Abnützung auswechseln, so dass der Zylinderblock selbst praktisch eine unbegrenzte Lebensdauer erreicht. -b- Frage 13901. Revision ratsam. Mein Wagen, Jahrgang 1935, hat bisher 60 000 km zurückgelegt, und braucht gegenwärtig 3 Liter Benzin auf 1000 Kilometer. Nun rät mir mein Garagist zu einer Generalrevision mit Erneuerung der Kolben etc. Da der Motor aber vollständig normal funktioniert, bin ich der Ansicht, dass dies nicht nötig sei und möchte Sie deshalb anfragen, was Sie davon halten. Dr. E.D. in S. Antwort: Wir nehmen ohne -weiteres an, dass liier ein «Verschrieb> vorliegt, und der Motor auf 1000 km 3 Liter Oel yerbraucht. Denn wenn er mit so wenig Benzin auskäme, so müssten wir allerdings empfehlen, ihn nicht revidieren zu lassen, weil dabei ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare