AR-Zeitung Nr. 36 / 2003 vom 4. September 2003 - Seite 19
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... dem die letzten Exemplare auf dem Weg vonder Fabrik zu den Händlern sind. Die Ausheferung des A3 3.2 mit DSG erfolgt ab November. Anfang 2004 erhält auchder A3 2.0 TDI auf Wunsch ein Direktschaltgetriebe, das dannvermutlich eher auf Komfort bzw. auf Verbrauchsvorteil getrimmt sein wird. Rf STICHWORT AuspuffklappeBei höheren Drehzahen wird per Unterdrück eine Klappe im zweiten Auspuffendrohr geöffnet. Das Auspuffgeräusch ver-ändert sich, der Strö- mungswiderstand sinkt (mehr Leistung). radantrieb in das enge «Motorenfach» des TT zu integrieren. Dank Wegfall des Drehmomentwandlers und der kompakt ineinander verschachtelten zwei Kupplungen ist diese Option beim DSG (Basis 3-Wellen-Getriebe) möglich. Der Fahrer hat beim DSG drei Fahrprogramme zur Wahl. Mitdem Wählhebel auf «D» fährt sich der TT wie mit einer herkömmlichen Automatik, also Hochund Rückschalten je nach Gaspedalstellung früher oder später. Beim Cruisen mit wenig Gas bewegt sich derDrehzahlmesser meist im Bereich zwischen 1200 und 2000/min. Anfahren erfolgt beinahe ebenso sanft wie mit einem Drehmomentwandler. Einzige Einschränkung: Im Stopandgo-Betrieb oderbeim Rückwärtsparkieren bergauf werden die Kupplungsvorgänge spürbar. Rennsport pur ist in der Position «S» angesagt. Da wird erst hochgeschaltet, wenn sich der Drehzahlmesser gegen den roten Bereich bewegt, und beim Anbremsen ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare