AR-Zeitung Nr. 36 / 2000 vom 7. September 2000 - Seite 7
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... alles, was in anderen Autos abgeht, nur noch mit fed zuumschreiben. Im Gegensatz zu den zwölfzylindrigen Ferrari 456 GT und 550 Maranello mit Frontmotor hat der 360 zwar «nur» acht Zylinder, aber bei objektiver Beurteilung stellt der achtzylindrige3,6-Liter die attraktivste Motorisierung von Ferrari dar. Sie ist absolute Spitzenklasse undthront darum nicht zu Unrecht einem Ausstellungsstück gleich unter einem riesigen Showroom-Fenster hinter den beiden Sitzen. Zweifellos bietet der Modena von allen vorgestellten Fahrzeugen am meisten Fahrspass. Das beginnt schon mit der unerhörten Flexibilität des Motors, der ab 1500/min turbinenartig bis auf sagenhafte 8500/-min hochdreht. Und dann diese einmalig sinnliche Kulissenschaltung, aber Achtung: sie ist nicht ganz ungefährlich, denn die dritte Stufe ist schneller gefunden, alsman es, aus der sechsten kommend, wahrhaben möchte. Die Fahreigenschaften: äusserst unterhaltsam, mit dem gewissen Drahtseilakt-Faktor. Der Sound kann süchtig machen. Die Fahrerposition ist auchnicht mehr das, was sie in Ferraris einmal war: Man sitzt nämlich sehr gut. Auf Wunsch gibt es den Modena mit einer elektrohydraulischen Schaltung mit automatischer Kupplungsbetätigungä la Formel 1 - zum Fahren ein Hochgenuss!Anders als im ebenfalls zweisitzigen BMW gibt es hinter denSitzen ausreichend Stauraum für eine ...Quelle:
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