AR-Zeitung Nr. 36 / 1997 vom 28. August 1997 - Seite 63
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... ein Klassiker von begeisternder Eleganz. Schön wär’s, wenn der seit langem erwartete neue kleinere Jaguar ebensoviel Charme zeigen könnte! Von SS zu SS Jaguar Ab Herbst 1937 wurde die Holzstruktur der Limousinenaufbauten durch eine gewichtssparende Ganzstahlkonstruktion abgelöst. Ausser mit dem 2,7-L-Sechszylindermotor gab es den Jaguar 100 nunauch mit einer 3,5-L-Maschine, womit die Leistung von 102 auf 125 PS stieg. Vom Typ 100 wurde anlässlich der London Motor Show von 1938 auch eine formal überaus gelungene Coupeversion vorgestellt, die aber wegen des Zweiten Weltkriegs nie in Produktion gehen sollte. Mit den SS-Modellen waren während der zweiten Hälfte der dreissiger Jahre in zunehmenden Masse Rennerfolge erzielt worden, darunter beispielsweise auch beim Alpenrallye. Es war im März 1945, als die Bezeich- Der Jaguar 2.4 von 1955 (ab 1957 auch 3.4) mit selbsttragender Karosserie eröjfnete ein neues Jaguar-Kapitel. Seine Form wird heute noch als mustergültigharmonischelegant empfunden. (Fotos: «AR»-Archiv) Die ersten Spezialkarosserien Das erste Auto, ein Austin Swallow, entstand hingegen erst Ende 1926, also vor 71 Jahren, und dem Publikum vorgestellt wurde er im Mai 1927. Drei Monate später wurde bereits ein zweites zweisitziges Sportmodell vorgestellt, der Morris Cowley Swallow. 1927 war zudem das Jahr, da die Firma in Swallow Sidecar and ...Quelle:
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