AR-Zeitung Nr. 36 / 1992 vom 3. September 1992 - Seite 29
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... und Diplomata, wird fürs erste nur durch die Omega-Limousine in zweiAusführungen ersetzt; ein Kombiwagen fehlt bislangebenfalls noch. Der Omega GLS hat den auch bei uns bekannten 2-Liter-OHC-Vierzylinder unter der Haube, während der CD über einen aus Deutschland importierten 3-Liter-Reihensechszylinder verfügt. Der CD ist wahlweise mit 5-Gang-Schaltgetriebe oderaber mit Automatik von General Motors France lieferbar. Zusammen mit den von Bosch bezogenen Einspritzanlagen (Motronic M 1.5) zeigt sich die Öffnung der brasilianischen Aussen Wirtschaft; Noch vor zwei Jahren wäre die Beschaffungeinzelner Komponenten im Ausland verboten gewesen. ImAustausch und quasi zur Kompensation liefert GM do Brasilgrössere Quantitäten des 2-Liter-Motors (86x86 mm, 1998cm J ) an Opel und Pontiac. Die Leistungen der beidenOmega-Motoren liegen unter- Nr. 36/3. September 1992 halb des deutschen bzw. europäischen Niveaus, da auf die etwas geringere Oktanzahl des brasilianischen Benzins Rücksicht genommen werden musste. Im Gegensatz zu den meisten übrigen Vergasermotoren wurde bei Opel nicht die Verdichtung, sondern die Einspritzanlage angepasst. 116 und 165 PS Mit unveränderter 9,2:1-Verdichtung kommt der 2-Liter nach brasilianischer Norm auf116 PS bei 5200/min im Vergleich zur katalysatorlosenECE-Maschine, die 122 PS abgibt. Als Maximalgeschwindigkeit werden ...Quelle:
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