AR-Zeitung Nr. 36 / 1987 vom 03.Sep.1987 - Seite 53
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... Mike Thackwell ein, welcher den schnellen Sauber-C9-Mercedes- Benz fuhr. Thackwell ging dann auch noch an die Spitze des Feldes. Ein prominenter Ausfall stellte sich nach 28 von total 221 Runden ein, als der zweite Jaguar mit John Watson und Jan Lammers mit einem beschädigten Ventiltrieb beiseitegeschoben werden musste. Ludwig und Wollek, welche dem engsten Favoritenkreis angehörten, mussten kurz nach Rennmitte aufgeben, in der 116. Runde, als sie die zweite Position einnahmen. Bei ihnen führte ein Getriebeschaden zum Ausfall. Jetzt rangen nur mehr der Jaguar von Cheever/Boesel und der Sauber-Mercedes-Benz mit Thackwell/ Pescarolo/ Dumfries um den Sieg. Aber der Sauber konnte auch diesmal die Zielflagge nicht mehr sehen: In der 138. Runde kam das Aus in Form eines Getriebeschadens. Für den führenden Jaguar sah die Lage nun etwas beruhigender aus, obschon Jochen Mass/ Oscar Larrauri auf einem Brun- Porsche und Hans-Joachim Stuck/Derek Bell auf einem 962 C von Jöst Racing hinter dem Zwölfzylinder lauerten. Besonders Stuck und Bell hatten sich ausgezeichnet, indem sie ihren Porsche wegen des misslungenen Startes hatten durch das ganze Feld führen müssen. Später gab es an Mass' 962 C Bremsprobleme, welche Bruns Leute zu einem zwei Runden dauernden Bremsstopp zwangen, was Stuck und Bell endgültig auf die zweite Position brachte, gefolgt von Lar- ...Quelle:
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