AR-Zeitung Nr. 35 / 2005 vom 31. August 2005 - Seite 17
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... knapp drei Jahren seinen 1,5-Liter City-Pw bezüglich Design, Innenausstattung und Fahrkomfort total. In der modisch jugendlichen Weltpremiere des City ZX am 3. August in Bangkok spiegeltesich der Zielmarkt: betuchte 20- bis 28-jährige Asiaten der städtischen Mittelklasse. Im ersten Verkaufsjahr sollen 30 000 City ZXallein in Thailand abgesetzt und weitere 18 000 nach Japan, Asien und dem Mittleren Osten exportiert werden. Zugleich wird Honda den City ZX bis Ende Jahr inChina, Indien, Indonesien, Malaysia und den Philippinen fürden Inlandmarkt bauen. Der City ZX ist radikal überarbeitet worden. Ähnlich dem neuen Civic wurden luxuriöse Sportlichkeit mit sparsamemKraftstoffverbrauch kombiniert. Merklich verbessert wurde ebenfalls der Fahrkomfort durch neu entwickelte Stossdämpfer. Dem steigenden Erdölpreis trug Honda beim neuen City ZX Rechnung: Das Grundmodell wirdweiterhin mit dem vertrauten l,5-Literi-DSI-88-PS-Benziner ausgerüstet, doch alle anderenModellvarianten sind mit dem sparsamen 1,5-Liter-VTEC-110-PS-Reihenvierzylinder bestückt, der durchschnittlich 6,7 L/100 km konsumiert. Der Neulingschluckt auch Gasahol E10 (Benzin mit 10% Ethanol). Eine Dieselvariante ist nicht geplant. Mit der Neuauflage will Honda seinen Absatz tüchtig steigern. Im ersten Halbjahr schrumpfte der Absatz in Thailand um knapp40%. Es wird eine harte Bewährungsprobe ...Quelle:
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