AR-Zeitung Nr. 35 / 1992 vom 27. August 1992 - Seite 25
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... ABS in Vorbereitung. Fahrwerk: Vorderachse mitFederbeinen und unteren Dreieckslenkern und Stabilisator. Hintere Starrachse mit Doppel-Blattfedern und Teleskopdämpfern. Achsantrieb: 4,059:1 (Diesel3,824:1). Zahnstangenlenkung (Wendekreis 10,25 m). Laderaumlänge: 182,3 cm,Volumen 2540 L Courier Benzinmotor: 1297 cm 3 , 44kW (60 PS) bei 5000/min, 101 Nm bei 3000/min. Dieselmotor: 1753 cm 3 , 44kW (60 PS) bei 4800/min, 110 Nm bei 2200/min. Nutzlast: 570 kg. Bremsen: Vorne Scheibenbremsen, hinten Trommeln. Fahrwerk: Einzelradaufhängung vorne, Federbeine mitL-förmigen Querlenkern, Schraubenfedern und Teleskopdämpfern. Hinten Verbundlenkerachse mit Drehfederstäbeh und geneigtenStossdämpfern. Achsantrieb: 4,059:1 (Diesel3,59:1). Zphnstangenlenkung (Wendekreis 10,6 m) Laderaumlänge: 170 cm, Volumen 2500 L. Die leichten Nutzfahrzeuge von Ford Vielfältiges Angebot Mit dem modernen Transit, dem schnellen Escort Van unddem flinken Courier bietet Ford eine breite Palette von leichten Nutzfahrzeugen auf dem Schweizer Markt an. Von denStückzahlen wie von der Variantenvielfalt her liegt das Hauptgewicht auf dem 1992 erneuerten Transit. Wir konnten Fahreindrücke mit den verschiedenen Modellen sammeln. Der Transit ist ein Verkaufsschlager. Seit seiner Neupräsentation verkauft sich der Lieferwagen von Ford europaweit (etwa 15 % Marktanteil) ...Quelle:
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