AR-Zeitung Nr. 35 / 1990 vom 23.Aug.1990 - Seite 31

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... eher konservativ ein: «Käufer kleinerer Fahrzeuge wollen nicht Revolution, sondern Evolution. Technische und formale Experimente sind nicht gefragt.» Der Erfolg des jüngsten Fiesta scheint zumindest bis heute die Richtigkeit dieser These zu bestätigen, die übrigens auch durch grossangelegte Untersuchungen in sogenannten «Car Clinics» untermauert wurde, wo man schon frühzeitig sorgfältig ausgewählte Testpersonen mit den neuen Kreationen konfrontiert. Während etwa der Sierra oder der Scorpio bei ihrem Debüt punkto Styling innovativ wirkten, fallen der Escort und der Orion in ihren Klassen keineswegs aus dem Rahmen. Die Aufgabe der Designer, den Geschmack eines möglichst breit gestreuten Publikums zu treffen, wurde übrigens durch den Wegfall des US-Markts etwas erleichtert, denn dort hat Ford bekanntlich das bisherige, vom europäischen Escort abgeleitete Modell schon Anfang Jahr durch eine Neuauflage ersetzt, welche auf dem Mazda 323 basiert. Die Karosserien sind zwar völlig neu, dennoch wirken sie, wie seinerzeit beim Generationenwechsel des VW Golf, auf den ersten Blick vertraut. Viele typische Merkmale des Vorgängers - etwa das Stummelheck, das dritte Seitenfenster beim Fünftürer oder die Fordtypische Frontgestaltung mit schräg auslaufenden Breitbandscheinwerfern - sind nämlich weiterhin vorhanden, und die gesamte Linienführung wurde ...

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