AR-Zeitung Nr. 35 / 1982 vom 26.Aug.1982 - Seite 19
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... 18-Limousine einige Mühe, die vom Werk genannten Fahrleistungen (0- 100 km/h in 10 s, Spitze 185 km/h (die «AR»-Messwerte: 11,3 s, 180 km/h) zu erreichen. Mit dem leistungsfähigeren 125-PS-Aggregat dürfte dies nun eher der Fall sein, zumal die Werksvorgabe 0-100 km/h mit 10 s unverändert blieb, hingegen soll sich die Maximalgeschwindigkeit von 185 auf 195 km/h erhöhen. Angestrebt wurde aber auch eine Verbrauchsreduktion nach ECE- Norm. Bei konstant 90 km/h verringert sich der Superbenzin-Konsum von 6,4 auf 5,5, bei Tempo 120 von 8,5 auf 7,7 und in der Stadt um einen Deziliter auf 9,7 Liter je 100 km. Diese erfreuliche Wirtschaftlichkeit ist nicht zuletzt dem anders abgestuften 5-Gang-Getriebe zu verdanken. Bei identischer Achse (3,778:1) erfuhren die beiden obersten Gänge eine Verlängerung von 1,03:1 auf 0,971:1 bzw. 0,861:1 auf 0,784:1. Bei 1000/min ergibt sich nun im Fünften eine Geschwindigkeit von 36,8 statt 33,6 km/h. Den temperamentvolleren 18 Turbo erkennt man an der modifizierten vorderen Stossstange mit anschliessendem Spoiler, der auch den Luftwiderstandsbeiwert etwas verbessert. Ein ähnlicher Effekt wird auch mit einer unterhalb des Kofferbodens angebrachten Wanne bezweckt. Wie weit der aerodynamische Feinschliff gehen kann, zeigt sich auch an der zusätzlichen Dichtleiste, die den Luftspalt zwischen vorderer Stossstange und Frontblech ...Quelle:
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