AR-Zeitung Nr. 35 / 1969 vom 14.Aug.1969 - Seite 5
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... Anlage fällig ist, wenn grösserer Schaden vermieden werden soll. Die normalerweise im Wagen eingebauten elektrischen Instrumente reichen nicht aus, um den Batteriezustand zu erkennen. Die Ladekontrollampe ist beispielsweise kein Indikator für den Batteriezustand; ihr Verlöschen beim Gasgeben zeigt nämlich nur an, dass der Dynamo oder der- Alternator über-1 haupt Strom liefert, über den Batterie-' zustand sagt sie nichts aus, ausser sie brenne beim Einschalten der Zündung mangels minimalster Stromlieferung aus der Batterie überhaupt nicht mehr. Ein Ausführungsbeispiel — Mit der Herstellung von Batterievoltmetern befassen sich verschiedene Spezialfirmen für Bordinstrumente. Hier ein Beispiel von VDO, die auch Voltmeter mit runden Skalen anzubieten hat. Das Batterievoltmeter vermittelt eine Information, die man sonst nur in der Elektrowerkstätte erhält, sei es, dass man dort mit dem Säuremesser jede einzelne Batteriezelle auf ihre Säurekonzentration misst, sei es, dass man mit dem Zellenprüfer die Spannung der Batterie unter elektrischer Belastung feststellt. Mit andern Worten: Das Batterievoltmeter ist ein Instrument, über das früher nur Werkstätten verfügten, das man nun aber ständig im Wagen mitführt und an dessen Zeigerausschlag man sehen kann, wie hoch, niedrig oder übergross die Batteriespannung ist. Wie Anschluss des Batterievoltmeters ...Quelle:
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