AR-Zeitung Nr. 34 / 2011 vom 24. August 2011 - Seite 17
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... mit hydr. Servo. Tank 60 L; Serie FAHRWERK Chassisstruktur aus Aluminium, Motorund Hinterachshilfsrahmen aus Stahl. V./h. Federbeine, doppelte Dreieckquerlenker, Schraubenfedern. ARTEST73|2011 Lotus Evora S Leistungsentfaltung Exklusivität, Design Bedienung von Navi und Klima Langstreckentauglichkeit Verarbeitung im Innenraumä agiles Fahrverhalten treibt, braucht ein flinkes Händchen, um den Mittelmotorsportwagen wieder einzufangen - dies natürlich nur bei ausgeschaltetem ESP. Auf der Rennpiste glänzt der Hecktriebler mit spielerischem Handling und hilfreich unterstützendem Eigenlenkverhalten bei Lastwechsel. Für schnelle Zeiten sorgen zudem die fest zupackenden AP-Racing-Bremsen und diePirelli-P-Zero-Corsa-Reifen mit enormem Grip bei Trockenheit, Wertvolle Zehntel raubt nur die exakte, aber harzige Schaltung. Dies benötigt viel Zeit zum Einlegen der Gänge - die kurzen Schaltwege erfreuen dagegen. Trotz der sehr sportüchen Abstimmung wird die Fahrt im Evora auch auf längeren Etappen nicht zur Qual. Das Fahrwerk gefällt selbst auf schlechten Strassen mit viel Schluekvermögen. Der Lotus Evora S überzeugt mit dem exzellenten Fahrwerk, dem Kompressormotor mit gleichmässiger Kraftentfaltung und dem nötigen Komfort. Der eigenwillige Innenraum mit kleinen Detailmängeln und die schwergängige Schaltung trüben das Gesamtbild etwas. Doch Lotus reagiert ...Quelle:
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