AR-Zeitung Nr. 34 / 2003 vom 21. August 2003 - Seite 13
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... Charakter, von einem Turboloch kaum eine Spur. Entsprechend distanziert der werksgetunte den Seriensauger deutlich (vgl. Messresultate). Dass er aber die Werksvorgaben von 7,9 s für 0-100km/h um 3 Zehntelsekunden verpasst, dürfte einzig daran liegen,dass die Werksangaben mit einer Person an Bord ermittelt wurden,die AR aber wie immer mit zwei Personen unterwegs war. Auf den ersten Blick von untergeordneter Wichtigkeit sinddie akustischen Veränderungen. Bei Tempo 120 sind die Innengeräusche mit 72 dB(A) für einenkleinen Kraftprotz recht kultiviert. Die konzeptbedingte Geräuschdämmung des Turboladers, aber vor allem die längere Gesamtübersetzung des neu abgestuften Getriebes verhindernein Dröhnen von 78 dB(A)! wie im Serien-TS. Dass der Wagen noch straffer wurde, spürt man vor allem beimÜberfahren von kurzen Boden- Ein Label an Heck und Kühlergrill offenbart den getunten Mini. Works noch kräftiger, noch potenter daher. Allerdings ergaben die Fahrleistungsmessungen eineher enttäuschendes Resultat. Die Werte sind lediglich einen Hauch besser als jene des vor Jahresfrist geprüften Cooper S und mit 7,5 sfür 0-100 km/h acht Zehntel «neben Werk» Leistungsmessungen auf demPrüfstand ergaben damals beim Cooper S, dass der Prüfling sehr gut im Futter stand und mit 176PS um 13 PS nach oben streute. Nicht so der jetzige Wörks-Cooper-S. Auf dem selben ...Quelle:
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