AR-Zeitung Nr. 34 / 1994 vom 18. August 1994 - Seite 39
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... auf Williams-Renault legte sogar«nur» 1’20,205” und Berger auf Ferrari 1,20,219” in die Bahn. Schumacher meinte nach den Qualifikationen, dass er auch von den von Verstappen ausprobierten Losungen bei der Fahrzeugabstimmung habe profitieren können. Zur möglichen Streichung des Grossen Preisesvon Italien in Monza meinte «Schumi», dass Monza im jetzigen Zustand für die Sicherheit allgemein und die Fahrer nichtmehr tragbar sei, und dass die Fahrer auch ihre klaren Bedingungen gestellt hätten. Schumacher präzisierte einmal mehr, dass Benetton stets mit legalenMitteln gekämpft habe, weder die Antischlupfregelung nochdie automatische Starthilfe seien je verwendet worden. Für das Sauber-Team bedeutete der Richte Startplatz vonHeinz-Harald Frentzen eine ziemliche Genugtuung; De Cesaris brachte seinen C-13 auf die 17. Position. Hinter den Erwartungen zurück blieb JeanAlesi auf Ferrari mit einem 13. Startplatz. Wiederum wusstendie Tyrrell-Yamaha zu gefallen, indem der kleine Katayama denfünften und Blundell den elften Platz der Qualifikationen belegte. Einmal mehr vom Rennen ausgeschlossen blieben die beiden Pacific mit Ilmor-Motor, gefahren von Gachot und Belmondo, wobei hier festgehalten werden muss, dass die Pacific aerodynamisch ausgesprochenschlecht sind. In Hockenheim waren sie auf den Geraden um 17 km/h langsamer als dieLeyton-House vor zwei Jahren, die ...Quelle:
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