AR-Zeitung Nr. 34 / 1961 vom 03.Aug.1961 - Seite 4
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... bei Citroen angelaufenen Fahrzeugproduktion verwendet und von da an wurde der Doppelwinkel das Markenzeichen und Wappen des Unternehmens. Mitten im Ersten Weltkrieg (1915) wurde der Grundstein der "Citroen-Unternehmung mit der ersten Fabrik am Quai de Javel, im 15. Arrondissement, gesetzt, an jenem Seine-Quai, der 40 Jahre später DER VOLKSTÜMLICHE 5 CV — Der kleine Zweiplätzer in Schwarz und Zitronengelb wurde im Jahre 1922 auf den Markt gebracht. Er iit derVorläufer des offenen Dreiplätzers cTrefle». zu Ehren des Firmengrunders in Quai Andre Citroen umgetauft wurde. Im Jahre 1919 entrollt diesem Stammwerk der erste volkstümliche Citroen-Wagen in Form eines vierplätzigen Cabriolets, «Torpedo 10 C%, dem 1922 der «5 C%, jener gelbschwarze Schmetterling mit zwei Sitzchen folgt, den die elsässische und die Schweizer Kundschaft flugs als «Zitronenwägeli» benamste. Etwas später wird der 5-CV-Dreiplätzer «Trefle» aus der Taufe gehoben, und 1925 präsentiert Citroen erstmals den Typ «B 12> als sehr fortschrittliche Konstruktion mit 8 Steuer- PS, geschlossener Ganzstahlkarosserie und Vierradbremsen. Für die Herstellung dieser Karosserie ist das Presswerk in Saint-Ouen erstellt worden. Die neuen Modelle entthronen bald den Typ «Torpedo»; eine neue Version «B 14» mit stärkerem Motor beschleunigt ihren Absatz. Der gute Ruf der Citroen-Modelle dringt nun ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare