AR-Zeitung Nr. 33 / 2004 vom 11. August 2004 - Seite 14
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... Vielen Dank aber auch. Wirdheim ist völlig entspannt und dreht flüssig Runde um Runde in Monza, das er von seinen F3000-Tagen her bestens kennt. Er wird kaum langsamer, als er Sicht auf den Himmel Zunächst sehe ich nur die hoch aufragende Nase und denBildschirm vor mir. Aha, wir sind in der Boxengarage. Erstaunlicherweise bringe ich den Wagenstotternd hinaus und überfahre dabei auch den Digitalmechaniker nicht. Weshalb sieht der aus wie ein Männchen aus dem Spielzeugladen, wenn alles andere aufder Strecke so realistisch dargestellt wird? Beim Einlenken auf die Piste wird mir bewusst, wie unheimlich schwer die Lenkung ist. Ichschiebe untersteuernd über die Randsteine und verdiene mir die Erste von vielen schwarzen Flaggen, die automatisch Tempo wegnehmen. Während meines 50- Runden-«Rennens» sehe ich während dieser Sitzung mehrschwarze Fahnen als bei einem Staatsbegräbnis. Björn meint es ja gut mit Tipps für Bremsund Einlenkpunkte, was aber reine Theoriebleibt, solange ich auf meiner ersten Runde nie über den 3. Gang hinauskomme. Ich poltere über Schikanen, knalle in Abgrenzungen - man bräuchte einen Kalender, um diese Rundenzeit zu berechnen Es ist ein eigenartiges Gefühl,auf «Rettifilo» (Start-Ziel-Gerade), Ascari oder Parabolica zuzuschiessen, denn obwohl der Cosworth-VlO im Hintergrundkreischt und der Tourenzähler irgendetwas wie 18 000 ...Quelle:
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