AR-Zeitung Nr. 32 / 2009 vom 5. August 2009 - Seite 12
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... bei 8000/min auf die Kurbelwelle (GT-R bei 6400/min), dafür reagiert der 5,2 L grosse Motor extrem feinnervig auf jede Bewegung am Gaspedal. Durch dieses saubere Ansprechverhalten kaschiert er geschickt sein Drehmomentdefizit gegenüber dem Nissan (R8 530 Nm bei6500/min, GT-R 588 Nm bereits bei 3200/min). Vor allem im unteren Drehzahlbereich fehlt dem Nissan der Ladedruck, um am Audi vorbeizuziehen. So vergehen für den Zwischensprint von 80 auf 140 km/h im sechsten Gang beim Audi 10,3 s, der Nissan benötigt dafür 10,5 s. Ist Ladedruck da, vermag der Nissan dem Deutschen die Endrohre zu zeigen. So vergehen im Nissan 14,4 s, um im fünften Gang von 80 auf 200 km/h zu beschleunigen, der R8 braucht dazu 15,7 s. In Sachen Fahrleistungen kann also praktisch von Gleichstand gesprochen werden. ALLTAG Doch eigentlich ist das im täglichen Leben völlig irrelevant. Viel wichtiger ist, dass der Nissan auch abseits der DRITTWAGEN Mit solcherlei Qualitä- ten kann der R8 nicht auftrumpfen. Neben dem nicht gerade üppigen Kofferraum stehen auch sonst nur mässig viele Ablagen zur Verfügung. Zudem verspannt der Allradantrieb des Audi beim Rangieren deutlich, was Besuche in engen Parkhäusem der Shoppingmeilennicht zur Freude werden lässt. Immerhin spendiert Audi dem R8 serienmässigeParksensoren rundum, und die Bodenfreiheit ist ausreichend gross, um auch ...Quelle:
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