AR-Zeitung Nr. 32 / 1995 vom 3. August 1995 - Seite 35
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Cimarosti 4. Blatt 35 Hart für die Motoren Hockenheim ist die härteste Motorenstrecke. Hier wird jeweils am längsten mit Vollgas gefahren, zudem setzt die heisseTemperatur den Maschinen zu. Das Rennen brachte eine entsprechende Guittung, denn mitMotorschäden sind Martini auf Minardi-Ford, Alesi auf Ferrari, Panis auf Ligier-Mugen/Honda(Kühlwasserverlust), Blundell und Häkkinen auf McLaren- Mercedes, Barrichello auf Jordan-Peugeot und Frentzen aufSauber-Ford ausgefallen (erster Sauber-Ford-Ausfall wegeneines Motorschadens). Neue Motorenvarianten brachten in Hockenheim Mercedes-Benzund Ford an den Start. In beiden Fällen machte sich der entsprechende Gualitätsprung bemerkbar, denn bis zu seinem Ausfall in der 34. Runde nahmHäkkinen auf McLaren-Mercedes hinter dem unantastbarenSchumacher sowie hinter Coulthard den dritten Platz ein; alsBlundell in der 18. Runde wegen eines Schadens im Mercedes-Benz-Achtzylinders die Segel streichen musste, war erVierter. So weit vorne sind die McLaren-Mercedes, welche inHockenheim erstmals mit dem kurzhubigeren Phase-2,1-Motoraus dem Hause Ilmor antraten, in diesem Jahr noch nie gelegen. Nachdem der V10 eine Leistungsspritze erhalten hat,die es bei McLaren ermöglichte, mit mehr Flügel (mehr Abtrieb) zu fahren, werden nun Mario Illien und seine Leutenoch an der Betriebssicherheit der Mercedes-Maschinen arbeiten ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare