AR-Zeitung Nr. 32 / 1992 vom 6. August 1992 - Seite 21
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... gab es durchaus Prototypen, und auch Fahrleistungsmessungen waren möglich (vgl. Bericht über einen 5er-BMW mit elektronischem Kupplungssystem (EKS) von Fichtel & Sachs). Aber was für einen hiebund stichfesten Vergleich fehlte, war ein Auto, das beide Kupplungsarten bietet und somit abwechselnd im einen oder im anderen Modus gefahren werdenkann. Dieser Wunsch wurde nun von jemandem erfüllt, von demman es wohl am allerwenigsten erwartet hätte: Alois Ruf aus Pfaffenhausen im Allgäu, dersich einen exzellenten Namen als Porsche-Tuner gemacht hatund dessen Doppelturbomodell CTR bei Höchstgeschwindigkeitsmessungen seinerzeit sogar noch dem Porsche 959 davongefahren war. Sein jüngstes Erzeugnis, den in der «AR» bereits in diesem Frühjahr beschriebenen BR2 (mit Heckantrieb) bzw. BR4 (mit Vierradantrieb), bietet Ruf als technischeRaffinesse wahlweise auch mit EKS an. Zur Erinnerung: der RufBR2/4 wird von einem auf 360 PS getunten 3,3-Liter-Monoturbomotor angetrieben, und als Kraftübertragung dient ein eigens entwickeltes Sechsgangge- Nr. 32/6. August 1992 triebe. Leichtbau und Fahrwerksmodifikationen inklusive riesige 18-Zoll-Räder sind weitere Merkmale des neuesten Ruf-Porsche, den es sowohl inSchmalwie auch in Breitversion (Turbo-Look) gibt. Für die Adaptation des elektronischautomatischen Kupplungssystems EKS hat Ruf übrigens handfeste ...Quelle:
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