AR-Zeitung Nr. 32 / 1990 vom 02.Aug.1990 - Seite 37

Premium

Liebe Leserin, lieber Leser,

Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.

Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat

Der Einsteigertarif

jederzeit kündbar

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in grosser Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten

Bestseller

Leser-Status
Premium PRO
EUR/CHF
105.00 / Jahr

Für wahre Oldtimer-Fans

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in maximaler Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Original-PDF

Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

Auktions-Datenbank

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

keine störende Werbung

Premium PRO 2 Jahre

EUR/CHF
175.00 (-16%)

Stark in Preis/Leistung

Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in maximaler Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF

Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

Auktions-Datenbank

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

keine störende Werbung

Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.

Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.

Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.

... (Bilder: Daniel Reinhard) Der in der Meisterschaft klar in Führung liegende dreifache Sieger Erik Comas auf Lola T 90/50-Mugen musste sich hinter seinem überraschenden Landsmann Jean-Marc Gounon mit Platz vier begnügen, für einmal vermochte der Franzose nicht in den Spitzenkampf einzugreifen. Der schnellste Mann des Trainings, Dämon Hill, der Sohn des zweifachen Weltmeisters Graham Hill, schoss am Start resolut in Führung, aber wieder ging der Lola-Middlebridge-Pilot leer aus, denn schon zu Beginn der zweiten Runde vollführte Hill im Auslauf der Startkurve einen Dreher, um dann im Infield stehenzubleiben. «Ich bin Dämon unendlich dankbar, dass er sich in einem so weiten Bogen vor mir gedreht hat», meinte Eddie Irvine nach dem Rennen, «denn ich konnte damit ungestört die Führung übernehmen.» Dämon Hill hatte bei den Qualifikationen (grosse Hitze) mit 1 '56,146" die beste Zeit aufgestellt, vor Marco Apicella auf Reynard in 1 '56,262". In die zweite Reihe kamen Eddi Irvine mit 1'56,282" und Allan McNish auf Lola-Mugen in 1'56,346". Die dritte Reihe bildeten Emanuele Naspetti auf Reynard-Mugen und Jean- Marc Gounon auf Reynard- Mugen. Der Italo-Tessiner Andrea Chiesa auf dem Lola-Mugen von Paul Stewart Racing kam mit 1'57,588" in die sechste Reihe. Bei diesem ersten deutschen Formel-3000-Rennen ...

Quelle: