AR-Zeitung Nr. 32 / 1965 vom 22.Jul.1965 - Seite 2
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Fahrers. Zahlenmassige Geschwindigkeitsanordnungen auf Autobahnen hotten sich im Ausland nicht bewährt. Sie störten den Fahrer beim richtigen Abschätzen der angemessenen Geschwindigkeit. Sie ständen einer rationellen Ausnützung der Autobahn-Fahrstreifen im Wege. Sie führten dazu, dass die schwächeren Wagen die stärkeren behinderten. Sie gestatteten nur kleine Geschwindigkeitsdifferenzen zwischen überholendem und überholtem Fahrzeug und bewirkte, dass der linke Fahrstreifen der Autobahn zu lange besetzt bleibe. An und für sich müsste auf diese Einwände 2Ur Z<ät^ nicht eingegangen werden. Man könnte sich, auf den Standpunkt stellen, e"s seie^zuerst die" Ergebnisse .der,, laufenden VersuchspeViode abzuwarten.-Es" ist abefhichi wahrscheinlich, dass die Erfahrungen der verhältnismässig kurzen Versuchszeit auf einigen wenigen Autobahnstücken in Jeder Hinsicht eine umfassende Abklärung bringen. Anderseits besteht ein allgemeines Interesse, die den Richtgeschwindigkeiten zugrunde liegenden Motive zu kennen. a) Man darf vor allem die Tatsache nicht verkennen, dass im Strassenverkehr ein Geschwindigkeitsproblem besteht; Zahl und Schwere der Unfälle hangen nicht zuletzt mit der Geschwindigkeit zusammen. Hohe Geschwindigkeiten sind mit grösseren Risiken verbunden, weshalb auch aus Fachkreisen von Zeit zu Zeit die Frage gestellt wird, ob ...Quelle:
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