AR-Zeitung Nr. 31 / 2007 vom 2. August 2007 - Seite 11
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... Lösungsansätze. (Foto: werk) FAHRBERICHT Cadillac XLR-V * PETER RUCH Eine elektronisch limitierte Höchstgeschwindigkeit von250 km/h sowie in 4,7 s auf 100 km/h, das sind Angaben, mitdenen man bisher Cadillac nicht unbedingt in Verbindungbrachte. Doch man muss sich an diesen Gedanken gewöhnender Buchstaben «% am Ende der Typenbezeichnungen istdafür verantwortlich. Zu lesen sein wird das Kürzel für «Velocity» am Heck des neuen CTS(kommt im Herbst), des STS (über dieses Fahrzeug berichten wir in einer der nächsten Ausgaben) und, eben, des XLR. Auf Corvette basierend Wir hatten das XLR-Vergnügenauf der Rückfahrt vom 24-Stunden-Rennen in Spa, die uns hauptsächlich über deutscheAutobahnen führte. Und da machte der Cadillac, dessen 4,4-Liter-V8 (Northstar) mittels eines Kompressors auf 448 PS gebracht wird, noch weit mehr Spass, als wir ihm zugetraut hätten. Ausgezeichnet ist die Performance des Achtzylinders, er geht in jeder Lebenslage ab wie Pressluft (90% desmaximalen Drehmoments von stimmt - und hat deshalb trotz des variablen Dämpfersystems Magnetic Ride mehr Mühe als die Vette, die Leistung auch aufder Strasse zu behalten. Ein etwas zu heftiger Tritt auf das Gaspedal macht das Heck trotz ESP ziemlich nervös. Sehr gut die Bremsen (auch aus der Corvette), sehr präzis die Lenkung. In kleinsten Dosen Erfreulich ist, dass der XLR-V auch beim ...Quelle:
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