AR-Zeitung Nr. 31 / 2006 vom 3. August 2006 - Seite 7
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... Federung. Bezüglich Federungskomfort mussten die Ingenieure keine grossen Kompromisse eingehen, da Subaru denTribeca trotz der Bodenfreiheit von knapp 22 cm ausdrücklich als nicht geländegängiges Fahrzeug anpreist. Motor und Auto- Schwungvoll gestaltetes Cockpit mit grossen Bedienknöpfen. matik harmonieren in der Regel gut zusammen, ausser man beschleunige plötzlich voll, denn Sprünge über mehr als einen Gang erfordern etwas Zeit. Das Sportprogramm ist für solcheSituationen die bessere Wahl. Relativ wenig Wankneigung, eine angenehm unterstützte Lenkung, weit gehend neutrales Kurvenverhalten und leidlich gut stützende Sitze stempeln den Tribeca zum komfortablen Reisemobil, das bei entsprechend freier Strecke auch mal zügiger bewegt werdendarf. Es ist anzunehmen (und zu hoffen), dass die Qualität desUS-Produkts dem bisher bekannten hohen Standard der übrigen japanischen Subaru entsprechen wird. SubaruSchweiz rechnet auf Grund der eingegangenen Bestellungenmit noch 400 Einheiten ab Oktober bis Ende Jahr, unddann für 2007 mit 600 verkauften Tribeca. An diese Heckansicht muss man sich zuerst gewöhnen. Technische Daten Subaru B9 Tribeca Wasserkühlung. Teilweise provisorische Angaben, da Homologation noch aussteht. B9 Tribeca AWD Swiss Fr. 59 000-, B9 Tribeca AWD Limited Fr. 64 500-,89 Tribeca AWD Executive Fr. 67 500- Karosserie, Gewichte Kombi, 5 ...Quelle:
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