AR-Zeitung Nr. 31 / 1966 vom 14.Jul.1966 - Seite 16
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... Fünfganggetriebe, Knüppelschaltung für besonders leichtes und äusserst präzises Schalten. Leichtgängige DB-Kugelumlauflenkung mit grossem Einschlag (Wendekreis z. B. beim Typ mit 3.6 m Radstand nur 12.45 m). Rahmen mit eingenieteten Querträgern; lange weiche Blattfedern, an Hinterachse progressiv wirkende Zusatzfedern. Ultramoderne, sehr geräumige kubische Kabine mit bequemsten Sitzen. Leichter Durchstieg, da Motor <unter Sitz>. Ideale Sicht (totale Scheibenflache 2.87 m2). Scheibenwaschanlage. Hervor ragende Frischluftheizung mit Gebläse. Fahrzeugleistung weit über dem Durchschnitt, glänzende Beschleunigungswerte sowohl im Solowie im Anhängerbetrieb. Höchste Fahrsicherheit dank grossartigen Fahreigenschaften. Massige Wartungskosten (Ölwechsel nur alle 9 000 km). Radstand nach Wahl 3.2, 3.6 oder 4.2 m =» 3.8, 4.5, 5.5 m Brückenlänge. Günstiges Verhältnis Brückenlänge : Wagenlänge. Neben dem LP 608 in neuer Ausführung und Preislage sind nun auch die anderen am Genfer Salon 1966 vielbewunderten neuesten Mercedes-Benz-Nutzfahrzeuge lieferbar, nämlich die Frontlenkertypen 1013, 1213 und 1418. Diese Erweiterung des Typenprogramms erhärtet aufs eindrücklichste das geflügelte Wort: Es gibt kein Transportproblem, für das Daimler-Benz nicht eine ideale Lösung, ein Nutzfahrzeug mach Mass> hätte! Modell HT - 8440 36 T der grösste vollhydrau Autokran der ...Quelle:
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