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AR-Zeitung Nr. 30 / 2007 vom 25. Juli 2007 - Seite 7

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... 18 000 Franken teurer als sein kleinerer Vorgänger. Immerhin gibt es dafür viel Image, eine gute Serienausstattung und den cremigenV8-Motor, der vorerst nur mit ver Maserati (Schweiz) AG, 8952 Schlieren, www.maserati.ch Auf Hinterräder, ESP, 6-St.-Automatik (ZF): 1.4,17; II. 2,34; III. 1,52; IV. 1,14; V. 0,87; VI. 0,69; R 3,4; Achse 3,73. Selbsttragende Karosserie,vorn und hinten doppelte Dreieckquerlenker, Kurvenstabilisator, Schraubenfedern. Vierrad-Scheibenbremsen (belüftet und gelocht von ßrembo), Scheiben- 0 v./h. 33 cm, ABS; Treibstofftank 86 L; Reifen vorne 245/40 R19, hinten 285/40 R19, Felgen v. 8,5 J, h. 10,5 J. Länge 488 cm, Breite 185 cm, Höhe 135 cm; Radstand 294 cm, Spur v./h. 159 cm, Laderaum 260 dm 3 . bei offenem Fenster lauschen kann. Auf gewundenen Landstrassen ist der Zweitürer fast zu gross; hier stören seine dickenA-Säulen beim Einlenken und die etwas gefühllosen Bremsen. Gut dagegen das steife Chassis sowie die Gewichtsverteilungvon 49:51 (v./h.): Der Maserati GranTurismo ist ein perfekter Cruiser für lange Strecken. Dazu passen das komfortable Serienfahrwerk, eine leichtgängige Lenkung oder die Tatsache, dass die Automatik auch im manuellen Modus selbstständig hochschaltet: Maserati, so scheint es, will künftig jegliche Anstrengung von der verehrten Kundschaft fernhalten. 30-MB-Festplatte, Sprachsteuerung, ßildschirm-Navi, ...

Quelle: