AR-Zeitung Nr. 30 / 1987 vom 23.Jul.1987 - Seite 33
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... Gruppe A (1151 bis 1600 ccm) 1. Rene Vogt Toyota Corolla 1600 GT 2. Balthasar Kamm VW Golf GT 3. Jean-Francoise Chariatti VW Golf GT Corolla 1600 Coupe GTi: 85 kW (116 PS) DIN, 16-Ventil-Technik, von 0 auf 100 km/h in 8,9 Sek. MR2: 85 kW (116 PS) DIN, 16-Ventil-Technik, von 0auf 100 km/h in 8,7 Sek. Celica 2.0 GTi: 103 kW(140 PS) DIN, 16-Ventil-Technik, von 0 auf 100 km/h in 8,9 Sek. Der Erfolg der Toyota-Rennsporttechnologie kommt vor allem Ihnen zugute. 16-Ventil-Motoren mit obenliegenden Nockenwellen und elektronisch gesteuerter Einspritzanlage, modernste Fahrzeugkonzepte mit Frontoder Heckantrieb, Einzelradaufhängung, 4-Rad-Scheibenbremsen, ja sogar der Mittelmotor sichern auch Ihnen im Strassenverkehr den grossen Vorsprung. Diese Technologie gehört zur Serienproduktion in den hier abgebildeten Toyota-Modellen. Wenn Sie sportliches Fahren lieben, profitieren Viele Firmen haben zwar zu Beginn des Jahres ihr Interesse an der Gruppe A bekundet, doch von den vier Marken, welche einen Sieg in einem Rallye-WM- Lauf verbuchen konnten, hat schliesslich Lancia klar die Vormachtstellung übernommen. Während einige Hersteller nur sporadisch antraten und andere ihr Programm drastisch reduzierten, da sie ihre technischen Probleme nicht in den Griff bekamen, waren die Italiener immer präsent. Der Delta HF 4WD stellt für die verschiedenen Einsätze nicht nur den ...Quelle:
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