AR-Zeitung Nr. 30 / 1968 vom 04.Jul.1968 - Seite 19
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... es dann bei den im Verkehr zirkulierender^ Fahrzeugen? Zum Zustand der Testwagen eine Bemerkung: Wir begegnen heute weniger allzu «liebevoll» präparierten Fahrzeugen als vielmehr Unstimmigkeiten der Vorbereitung. Sie seien als allgemein gültiges Warnsignal für den gegenwärtigen Massenbetrieb in allen Autodingen hervorgehoben. Symptomatisch war, dass nicht einmal die Schweizer Niederlassungen der zwei grössten Weltkonzerne vor solchen Irrtümern gefeit waren: Der Chevy II erschien mit originalamerkanischer, für die Schweiz nicht vorschriftsgemässer Bereifung, während der Ford 20 TS 2300 mit Zwitterbereifung, nämlich vorn mit Gürtelreifen, hinten mit Schneepneus anrückte. Wenn wir diese Fälle erwähnen, so wollen wir andere nicht unterschlagen. Wir möchten aus ihnen vielmehr eine Schlussfolgerung ziehen, die für fi den grössten Importeur bis zum kleinsten Garagisten gilt: Je mehr Autos zirkulieren, umso sorgfältiger sind sie zu überprüfen, bevor sie — neu oder repariert — in die Hände der Benutzer gehen. Mit Erleichterung verzeichnen wir die steigende Verbreitung von Gürtelreifen. Dieses Jahr waren von 23 europäischen Tourenwagen deren 15, und die sportlichen Wagen insgesamt (abgesehen vom Sonderfall der Rennreifen beim Ford GT 40) damit ausgerüstet. Gürtelreifen dürfen nicht als Luxusartikel für sogenannt sportliches Fahren angesehen werden. Ein ...Quelle:
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