AR-Zeitung Nr. 30 / 1948 vom 07.Jul.1948 - Seite 22
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... des Kühlluftgebläses eingebauten Röhrenkühler. Bei noch kaltem, dickflüssigem Oel ermöglicht ein Ueberdruckventil automatisch die direkte Schmierung des Motors unter Umgehung des Kühlers. In die Druckleitung zwischen Oelpumpe und Oelkühler ist ein selbsttätiger Schalter für eine am Instrumentenbrett angebrachte grüne Oeldruck-Kontrollampe eingebaut. Bei zu geringem Oeldruck (unter 0,5 atü) leuchtet diese auf. Die von der Nockenwelle angetriebene Zahnradölpumpe saugt das Oel durch ein von aussen zugängliches Siebfilter. Die Kühlung des Motors erfolgt durch einen Luftstrom, der durch Schlitze unterhalb des Rückfensters eintritt. "Aul der verlängerten Lichtmaschinenwelle, die über einen Keilriemen von der Kurbelwelle angetrieben wird und mit l,4facher Kurbelwellendrehzanl rotiert, sitzt das Laufrad eines Zentrifugalgebläses. Dieses saugt die Kühlluft durch eine Oefinung des Stahlblech-Gebläsegehäuses an und drückt sie zu den beiden Zylinderpaaren, wobei Leitbleche dafür sorgen, dass die Zylinder allseitig einwandfrei umspült werden, Die geförderte Luftmenfe beträgt bei der Maxiroaldreh'zahl des Motors etwa 500 Liter/min. Um eine Unterkühlung im Winter zu vermeiden, soll bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt die Kühlluftmenge durch Einschalten einer Drosselklappe, die etwa die halbe Ansaugöffnung verdeckt, vermindert werden. Der ...Quelle:
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