AR-Zeitung Nr. 3 / 2010 vom 20. Januar 2010 - Seite 8
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... imSchiebeund Bremsbetrieb bis hin zu Autobahntempo. Damit ist langes, verbrauchsreduzierendes «Segeln» möglich, da auch, das Motorbremsmoment entfällt. Beim Bremsen speist der in diesemFall als Generator arbeitende Elektromotor die kinetische Energie in den im Heck montierten 1,1-kW-Lithium-Ionen-Akku zurück. Selbstverständlich ist auch ein Stopp-Start-System mit an Bord, welches den Verbrauch weiter reduziert. Diesen gibt VW mit 4,2 L/100 km (NEFZ) oder 45 mpg (US-Zyklus) an. 8,6 s reichen für den Spurt von 0-100 km/h, und die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 227km/h. SERIENNAH Das Interieur weist bereits das Volkswagentypische Design auf. Die Anmutung der verwendeten Materialien hat bereits das Niveau einer angedachten Serienproduktion. Trotzdem lässt es VW noch offen, wo und wann das neue, kompakte Coupe aufden Markt kommen soll. Ebenfalls unklar ist, ob der NCC dereinst zusammenmit den zu erwartenden New Midsize Sedan (NMS) und New Compact Sedan (NMS) für den amerikanischen Markt im automobilrevue Nr. 3120. Januar 2010 SPECIAL Kompaktklasse- Erneuerung FORD FOCUS Die wohl wichtigste Neuheit an der Detroiter NAIAS stand am Ford-Stand. Der neue Focus ist für Ford sowohl wichtigstes Modell als auch Hoffnungsträger für eine neue Mobilität in Amerika. Für Fahrzeuge der Focus-Klasse erwartet Ford bis zum Jahr 2012 einen Anteil von 25 % am ...Quelle:
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