AR-Zeitung Nr. 3 / 2008 vom 16. Januar 2008 - Seite 29
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... mit all seinen Kontrollfunktionen, in die Anpassung von Chassis, Getriebeund Motor an neue Sensoren und in eine komplett anders aufgebaute Philosophie und Logik dieser Standard-ECU.Seit Juli 2007wird damit bei BMW in München am Motorund Getriebeprüfstand gearbeitet, seit Herbst2007 wird sie in einem Interimsfahrzeug im Test erprobt. Mario Theissen erklärt: «BMW hat ab 2000 die F1 -Elektronik komplett im eigenen Haus entwickelt. Dabei spielte das BMW Forschungsund Innovationszentrum FIZ eine wichtige Rolle. Das gesamte Unternehmen und die Serienfahrzeuge haben von diesen Entwicklungen profitiert, sowohl im Bereich der Funktionssteuerung als auch ihrer Überwachung. Insofern bedauern wir die Einführung der Standard-ECU. Allerdings kommt für 2009 eine im Reglement bereits festgeschriebene neue Herausforderung auf unsere F1 -Spezialisten zu.- Wir werden Systeme zur Nutzung der kinetischen Energie entwickeln. Derzeit profitieren wir bezüglich Systemen zur Energie- Rückgewinnung von Entwicklungen der Serie. Aber bis zum Saisonstart 2009 werden wir im F1- Tempo Technologien entwickeln,die dann der Grossserie einen Vorsprung bringen. Das betrifft beispielsweise Generatoren, Elektromotoren und Speichermedien. Diese Entwicklungensind auch für ökonomisch und ökologisch effiziente Strassenfahrzeuge von Bedeutung.» p. Mit dem neuen ...Quelle:
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