AR-Zeitung Nr. 3 / 2003 vom 16. Januar 2003 - Seite 27
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... Europäischen Händlerund Werkstättenvereinigung (Cecra), Prof. Jürgen Creutzig, geht davon aus, dass dies dasEnde von vielen kleinen und mittleren Händlerbetrieben bedeuten könnte. Derzeit sind die Hersteller in Deutschland, dem grössten europäischen Markt, dabei, mit ihren Händlervertretungen die Verträge an die EU-Novelle anzupassen. Die Neufassung ist am1. Oktober 2002 in Kraft getreten und gewährt eine Übergangsfrist bis zum 30. September 2003. In der Regel müssen dann nur nochdie europaweit gültigen Standards, also Anforderungen an einen Händlerbetrieb bezüglich Präsentation, Ausstattung, Personal usw., erfüllt werden, um einen Vertrag zu erhalten. KONFLIKTPOTENZIAL Gleichzeitig wird es neue Margensysteme geben, was eine Schlechterstellung der Händlernach sich ziehen könnte. Das dürfte zu Konflikten führen, weildie Händler durch die bereits schon schlechten Renditen weitere Einschränkungen bei der Honorierung nur schwer verkraften können. Das Argument gegen die neue Regelung in Deutschlandlautet: «Wir haben die höchsten Kosten und die aufwändigsten Standards.» Gerade die künftige Alimentierung wird damit zum Knackpunkt. Bei Volkswagen wird deshalb beispielsweiseüber eine so genannte Strukturmarge, die sich nach demStandort und den Investitionen richtet, als ein Baustein des Margensystems nachgedacht. Derzeit leben die meisten europäischen ...Quelle:
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