AR-Zeitung Nr. 3 / 1998 vom 22. Januar 1998 - Seite 1
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Abschaffung des Verbandsbeschwerderechts auf Bundesebene oder für den Ausbau der A1 zwischen Lausanne und Genf innert der 18monatigen Frist überhaupt zustande kommen. Dagegen dürfte die nötige Anzahl Unterschriften für den sechsspurigen Ausbau der A 1 Bern-Zürich und insbesondere für den Bau der zweiten Gotthardstrassenröhre recht locker zu erreichen sein. Wenn nämlich die Stimmbürger dereinst die Neat-Vorlage in der jetzigen Form (gleichzeitiger Bau der beiden Neat-Eisenbahnlinien) - zu Recht - ablehnen, wird derDruck für den Bau des zweiten Strassentunnels mit Sicherheit steigen. Dies umso mehr, als die hiefür veranschlagten Kosten von 1,3 Mia Franken vergleichsweise günstig erscheinen. Offensichtlich wittern die Vertreter des privaten Strassenverkehrs jetzt Morgenluft. Der öffentliche Verkehr (ÖV), der uns in der Vergangenheit und auchheute noch Milliardenverluste bescherte, sieht sich in die Defensive gedrängt. Dafür sind nicht zuletzt diejenigen verantwortlich, die nicht müde wurden, bei jeder Gelegenheit das Hohelied des ÖV zu singen. Hätten sie vermehrt die Notwendigkeit der Partnerschaft zwischen den verschiedenen Verkehrsträ- gern betont und in die Praxis umgesetzt, statt diese gegeneinander auszuspielen, so wären erstens das Nationalstrassennetz längst vollendet, zweitens die Engpässe saniert und drittens der ÖV auf eine ...Quelle:
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