AR-Zeitung Nr. 3 / 1994 vom 20. Januar 1994 - Seite 25
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... mehr zu sehen — aber der Chrysler-Aktienkurs hatteum 5 % zugelegt! rg Mit Emerson Fittipaldi Übrigens hat sich Chryslers«Large Car Platform Team» (die für die Entwicklung desFahrzeugunterbaus der grösseren Modelle verantwortliche Mannschaft) die Assistenz bzw. Beratung des zweifachen Fl- Weltmeisters und Indy-500-Siegers Emerson Fittipaldi sichern können. Er soll mit dazu beigetragen haben, dass sich der Cirrus, alias Stratus, tatsächlich zu dem angestrebten «Funtodrive-Car» entwickelt hat. Insbesondere die europäische Konkurrenz wird der Wahrheit dereinst ohne Zweifel auf den Grund gehen ... Natürlich gehört zu einemrichtungsweisenden Fahrzeugkonzept auch eine gehörigePortion Sicherheit. Die JA- Serie besitzt zwar Scheibenbremsen nur an den Vorderrä- dern, doch werden sie beim Chrysler Cirrus und beim Dodge Stratus ES serienmässig mit einem ABS kombiniert. Zur Standardausrüstung zählen Airbag für Fahrer und Frontpassagier, höhenverstellbare Gurtumlenkpunkte vorne sowie derSeitenaufprallschutz. Hinzu kommen auf Wunsch Türschlösser, die bei einem Überschlagblockieren, ein integrierter Kindersitz, eine ferngesteuerteZentralverriegelung mit Diebstahlalarm sowie eine abklappbare hintere Sitzlehne, deren Mechanismus abschliessbar ist. Die neuen Chrysler der JA-Serie werden ab Herbst im Montagewerk von SterlingHeights in Michigan gebaut, wobei mit einem ...Quelle:
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